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重量足足降幅25%

2019-07-12 07:56

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  宋Pro DM的内饰同样让人眼前一亮,最先吸引人的无外乎就是比亚迪的中控大屏,实现延伸到中控台,你会发现,中控台全部使用软性材料包裹,质感一流,其中下半部分更是采用了同级车中非常罕见的Alcantara翻毛皮材质,无论档次和手感均属一流。仪表盘采用了时下流行的液晶仪表盘,显示效果清晰,显示内容丰富。根据驾驶模式的不同,仪表盘的颜色也会自动切换,科技感十足。要说近期的热门新车,比亚迪S2应该算是其中一个。一方面,是因为这台诞生在“e网产品矩阵”下的新品,在性价比方面有进一步提升,购买门槛更低,关注度也就更高;另一方面,消费者对电动车的接受度越来越高,特别对于城市日常通勤来说,经济适用型纯电SUV的优势愈加明显。因此,从市场节奏上来看,比亚迪S2来得也是恰逢其时。比亚迪e1,突破,只为更进一步,实现生活质量的转变,激发你对生活的热爱!

  新车拥有极速充电功能,使用40kW快充桩,30分钟可完成80%充电,1.1小时可充满,充电效率提升显著。不仅如此,百公里能耗降低至13.6kWh,动力性能上,元EV360采用了比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机,高、低功率两个版本中,高功率版最大功率160kW,最大扭矩310N·m,0-50km/h加速时间3.9s;低功率版最大功率70kW,最大扭矩180N·m。但“是骡子是马”总要拉出来试过才知道,上周,我们就对比亚迪S2进行了一番试驾,来看看它交出来的答卷到底如何?新车还配备了全液晶仪表和搭载dilink系统的10.1英寸pad这对黄金组合,悬浮式的触控中控屏幕取代了大量实体按键。

  自研发开始,比亚迪在e2的打造上完全遵循轻量化的设计理念,新车经过比亚迪研发团队倾力打造和e平台的加持,通过高度集成化设计来达到极限地压缩空间,实现车身轻量化目的。具体操作方面,e2在驱动系统上,将驱动电机、电机控制器和减速器这三个部件高度集合,减少了部件间的复杂连接和线束的数量,从而让整体的结构更加紧凑、体积更小、重量更轻,重量足足降幅25%。有熟悉比亚迪产品的朋友看到S2第一眼应该不会陌生,外观方面,S2的整体风格与比亚迪元有些相似,但在细节上S2又有一些新鲜感需要我们慢慢品尝。比亚迪e2将搭载一台型号为BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步电机,其最大功率为94马力(70千瓦)

  宋Pro DM双擎四驱版前轴搭载了1.5TI涡轮增压发动机与6速自动变速箱组成的动力系统,而后轴由一台交流永磁同步电机驱动,整套动力系统能够输出最大功率238kW(324PS),峰值扭矩525N·m,由静止到100km/h加速时间为6.5秒。新车搭载15.7kWh电池组,纯电续航里程达81km。双擎四驱版车型的综合油耗低至1.3L/km,最高综合续航里程将超过800km。首先,S2采用罗曼星阵式前格栅设计语言,Bi-color双色车身外加Sport+运动套装,整体气质是比较时尚大气的,这S2定位于年轻群体有关,在造型方面与年轻人审美靠齐是比较科学的做法。罗曼星阵前格栅,Bi-color双色车身……颜值UP!无需滤镜高光,,我要开创潮流。

  1250kg,这是一个什么样的概念?与同级别续航水平的纯电动车相比——吉利新推出的纯电动车型几何A高维标准续航平方版,整备质量为1650kg;2019款上汽荣威Ei5,整备质量也达到了1555kg——毫无疑问,e2的轻量化表现是同级别中遥遥领先。更轻的车身重量,加之纯电动车与生俱来的动力爆发特性,比亚迪e2自然就有了媲美性能小钢炮的操控表现,配合接近50:50的车身重心更合理布局,除了直线加速感更强烈,车身在弯路中的姿态也会更稳健,重心转移永远在可控范围之内,高速行驶中确保车身紧贴路面。惊人的劈弯感受,让你领略不一样的驾驶乐趣。其次在细节方面,S2在大嘴式进气格栅两边搭配了狭长的大灯组,而车尾部分也没有采用外挂“书包式”备胎的设计,让车辆整体看起来更加简洁、清新。熏黑的轮毂则进一步彰显了运动气息。通过这些细节的完善,让S2摆脱了小型车常有的廉价感,视觉效果有了较大提升。新车还配备了全液晶仪表和搭载dilink系统的10.1英寸pad这对黄金组合,悬浮式的触控中控屏幕取代了大量实体按键。

  说起比亚迪宋max,大家最津津乐道的莫过于他的颜值,对于这款车,外观上可能大部分人都会给他接近满分,这完全得益于新上任的设计师艾格,可以说比亚迪宋max的火,艾格是最大的工程,功不可没。但如果你仅仅把宋max得火热归结于外观漂亮,那你就错了,因为这款车的空间表现依然十分的好。即便是在mpv车型当中,饱受诟病的第三排,在比亚迪宋max这里同样没有让人们失望,比亚迪宋max的第三排可以轻松坐下两个身高1米7左右的成年人,毫无压力。总的来说,比亚迪S2的造型水准还是非常令人满意的,一路上也具有很高的回头率,在个性化和年轻化风格的营造上,比亚迪S2确实拿捏得比较到位。罗曼星阵前格栅,Bi-color双色车身……颜值UP!无需滤镜高光,,我要开创潮流。

  科技感十足,全液晶仪表盘+旋钮换挡是亮点

  基于比亚迪“e”平台技术,S2的NEDC续航里程达到305km,有效拓宽出行半径;快充条件下充电15分钟即可续航100公里,让用户安心出行,一举击破电量焦虑。此外,折合每公里6分钱的超低用车成本,S2的经济性更是不容小觑。为了满足高效的动力性能,比亚迪S2搭载了自主研发的永磁同步电机,最大功率70Kw,峰值扭矩能达到 180 N·m ,0-50km/h加速仅为5.8秒。出色的底盘调校也让这款车更具驾驶乐趣,相信会博得年轻人的芳心。进入车内,比亚迪S2应该会颠覆不少朋友对10万元级别SUV内饰的印象。从设计来看,S2延续了比亚迪产品上常见的T型布局,各个功能区分布合理,上手没有任何难度。值得一提的是,比亚迪S2搭载了同价位罕见的全液晶仪表盘、旋钮式换挡、可旋转的10.1英寸中控显示大屏。比亚迪将这些以往只有旗舰车型上才能见到的配置放到S2身上,足见其对消费者的诚意。底部搭配了黑色小尺寸扩散器。整体尾部的设计层次感和运动氛围都较强。

  全LED源的尾灯的确非常震撼,由于内置导光条,宋Pro DM的尾灯可以全部点亮,夜间效果非常出色。尾灯内部造型呼应大灯同样是“龙爪样式”,我们觉得这种造型有可能会成为比亚迪品牌未来的一个标志性设计以及家族化的设计语言。此前被人诟病的“BUILD YOUR DREAMS”使用了全新字体并代替掉了之前的发光LOGO,高级感方面的确加强不少。不仅如此,S2还配备有语音操控、全景天窗、自动空调、倒车视频影像、定速巡航等舒适性配置,在配置率上可以匹敌目前主流15万级的纯电车型,也再次彰显了S2的高性价比。DiLink智能网联,echo智能语音交互……机智UP!不仅车机互联,而且自我进化。

  空间:足够家用,第二排座椅可折叠。

  轻量化,深入到e2的每根毛细血管:崇尚操控的改装界有这样一句至理名言:宁少10马力,不多1公斤。对于一台车来说,车子过重就会带来能耗飙升、操控刻板、加速迟缓或制动拖沓等问题。类比马拉松里面,运动员每减重1公斤,成绩就进步3分钟的说法,若想体会多快好省的效率和身轻如燕的曼妙,减脂增肌四字箴言不可或缺,而车子想要能耗低、跑得快、跑得远,从整备质量着手实现轻量化,无疑是最好的选择。对于一台小型SUV来说,空间表现虽然不是核心要素,但按照现在的消费需求来说,也不能拖后腿,尤其是在后排乘坐空间和后备箱空间方面,消费者更是十分在意。搭载DiLink系统的10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad,触感细腻,操作流畅,已经为你精挑细选了你感兴趣的内容,让你从此忘掉手机!

  第二个取胜之处在于它内部的空间与布局,这款车的轴距为2875mm,在同级车型里轻松胜出,另外它分别提供了2+2+2和2+3+2两种车座布局,特别适合当前家庭用车的需要。近几年因为放开了二孩,所以5座车不再是家庭首选了,至少要6个车座,才能够满足3代家庭的出行,宋MAX上市的时候,正好填补了10万元级别MPV中6座车的空白,如果你做一下统计,你会发现有很大比例的宋MAX用户,家里都有2个孩子。当然,除了乘坐空间上的优势外,它在置物空间的设计上,表现也相当出色。从尺寸来看,S2的长宽高分别4100/1785/1680mm,轴距为2535mm,符合同级别小型SUV常规水准,但后排的表现却有些出乎意料,将前排坐姿调到正常状态后,后排的腿部空间和头部空间都还有一定富裕,从实测来看,即便乘坐三个人也并不会太过拥挤,完全能适应日常用车的各个场景。我们懂您对家人健康的担心,所以配备了Q-filterPM2.5过滤系统,雾霾和烦恼一起被阻隔在车窗外,让你不用担心天气指数,放心出行,畅快呼吸!

  回顾之前新车的外观,该车同样采用了品牌的“Dragon Face”设计语言,并在细节上参考在售的比亚迪元 EV的设计思路,大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组,让该车更具时尚感。作为“龙脸”产品线的一员,这款车当然也有前奥迪设计总监——沃尔夫冈·艾格的功劳。另外,相比采用汉字标识的比亚迪“王朝系列”,该车前格栅上方边缘悬挂的是蓝底BYD标识,双色车身的配色风格也颇具时尚感。从后备箱表现来看,S2的常规进深有610mm,但其第二排座椅支持比例放倒,放倒之后可以提供最大1240mm的进深,而放倒之后的后备箱容积将达到1200L,这一数值的表现要优于很多轿车,在SUV同级别也处于上游水准。全新电驱系统将电机、电控、变速器高效集成后,体积缩小30%,重量降低25%,功率密度提升20%。

  动力&续航:支持两种驾驶模式,综合续航里程达305km。

  来到宋Pro DM的侧面,与前脸的霸气不同的是,宋Pro DM的侧面线条非常柔美,仿佛一条飘逸的龙一样。上腰线从前翼子板一直延伸至车尾,整体线条非常阴柔。上扬的下腰线则表现出了这条“龙”的力量感。轮毂采用了铝合金双色轮毂,辐条造型比较新颖,视觉效果不错 。宋Pro DM的车尾设计同样颇具亮点,贯穿式的尾灯和镀铬饰条有效提升了视觉宽度。动力方面,比亚迪S2搭载了一台交流永磁同步驱动电机,其最大功率为94马力(70千瓦),其峰值扭矩为180牛米,从参数来看算是中规中矩,但它提供了ECO和SPORTS两种驾驶模式,ECO模式下能拥有更长的续航,而在SPORTS模式下,油门会变得更加敏锐。在试驾过程中,我们特意选择了山路、快速路、拥挤道路等多种场景来进行测试,实践证明,比亚迪S2堪称一台游刃有余的城市小精灵,既能从容不迫地跟车,也能果断干脆的超车。同时,这种响应快速、行驶平顺的纯电体验,是普通燃油车所无法提供的。比亚迪e1,突破,只为更进一步,实现生活质量的转变,激发你对生活的热爱!

  侧一面,间断式的上腰线皆呈现出上扬走向,结合凌厉的下腰线,营造出了效果极佳的运动氛围;而内凹的侧裙造型,配合纹路清晰前后轮眉,则勾勒出了不俗的光影效果。车尾部分的设计,由于此次拍到了是厂区内的试装车型,因此在尾灯的编排还未清晰显现出来;但从其整体轮廓上看,新车还将继续采用贯穿式尾灯设计;此时再搭配上棱角分明的线条铺陈,立体视觉感显著。比亚迪e2的长宽高分别是4240/1760/1530mm,轴距则为2610mm;由于比亚迪e2的定位是跨界小型两厢轿车,而不是一款小型SUV,因此该尺寸在同级领域中还是比较有优势的。在很多人都非常关注的续航方面,比亚迪S2也完全可以让人放心。它配备了一块40.62kWh的动力电池组,NEDC工况续航里程可达到305km。在实际试驾体验过程中,这一数值并没有打太多的折扣,以上下班来回平均每天20km计算,充电一次满足一周的行驶毫无问题。车身侧面,比亚迪e2整体整车姿态流畅动感,双腰线巧妙结合,侧裙线条贯穿前后,并在细节之处辅以装饰条,将整车比例进行很好的划分,使得车身拥有蓄势待发的视觉效果。

  全新内饰设计,科技感强烈:进入车内可以发现,在这个不到8万元的微型车中有着很强的科技感。车内不仅配备了8英寸的全液晶仪表盘,更是拥有比亚迪王朝系列的10.1英寸超大尺寸悬浮式可旋转触控液晶屏,搭载了比亚迪DiLink系统,拥有QQ音乐、抖音、爱奇艺、高德地图、小游戏等众多信息娱乐功能,保障了驾驶乐趣。充电方式上,比亚迪S2支持快/慢充两种模式,其中快充1.1小时便可将电池充满。所以,即使偶尔长途出行,也不会有太多的巡航交流,只需要在服务区边休息边充电即可。e系列首款SUV车型,比亚迪S2,超群的性能表现,这才是你想要的座驾!

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